1コースはスタート0.05秒で1着率が約8ポイント違う。ただし締切前には分からない
競艇では「スタートが勝負を決める」とよく言われる。では、スタートが0.05秒速いと、1着率は実際に何ポイント変わるのか。データで数えた。
結論から書く。
- 1コースの艇は、スタートが0.05秒速いと1着率が約8〜10ポイント高い。スタートが0.05秒以内なら71.1%、0.26秒以上なら22.3%だった。
- 2〜6コースでは、0.05秒あたり0.7〜3.7ポイント。数字は小さいが、もともとの1着率が低いので、割合で見ると大きい。
- ただし、本番のスタートはレースが終わってから分かる数字である。締切前に分かる「選手の過去の平均スタート」や「展示のスタート」は、本番とあまり一致しなかった。
- 過去の平均スタートが速い1号艇の単勝を買い続けても、回収率は92.4%で、100%には届かなかった。
集計したのは 2024-01-01〜2026-10-08 の 151,532 レース（909,192艇）。
集計の範囲
- 期間: 2024-01-01（手元のDBの最初の日）〜2026-10-08
- 対象: 151,532レース。6艇がそろって出走し、出走表のデータも6艇分あり、1着が決まり、単勝の払戻があるレースだけ
- 除いたもの: 結果が無いレース（中止と見られる）1,957件、欠場などで6艇そろわなかったレース、または出走表のデータが一部欠けていたレース2,335件（うち出走表の欠けが449件）、1着がいないレース21件、単勝の払戻が無いレース83件
- スタートの集計: 上のレースのうち、フライングした3,470艇を除いた905,722艇
用語を先に説明しておく。
- スタートタイミング（ST）: スタートラインを通過した時刻を、大時計が0秒を指した瞬間からの秒数で表したもの。0.10なら、0秒の0.10秒後に通過したという意味。小さいほど速い
- フライング（F）: 大時計が0秒を指す前にスタートラインを通過すること。1秒以上遅れると出遅れ（L）。どちらも欠場になり、その艇に関わる舟券は返還される（ボートレース公式サイトの初心者ガイドによる）
- 進入コース: スタートのときに内側から何番目にいたか。枠番（1号艇〜6号艇）とは別で、前づけ（外の枠の艇が内側のコースへ入り込むこと）があると入れ替わる。この記事の「1コース」は進入コースのこと
スタートは平均0.16秒。0.10秒以下は全体の2割
フライングを除いた905,722艇のスタートは、平均0.163秒、中央値0.16秒だった。0.10秒以下で出た艇は19.9%、0.05秒以下は4.2%しかいない。
なお、下の分布の図と0.01秒刻みの件数は、絞り込む前の全レース（153,967レース・918,296艇。欠場・出遅れ・フライングを除く）で数えた。
出典: 自前DB 153,967レース・918,296行（2024-01-01〜2026-10-08）。フライング・欠場・出遅れを除く
コースごとの平均は、1コースが0.151秒でいちばん速く、6コースが0.181秒でいちばん遅い。級別（選手のランク。A1がいちばん上）では、A1が0.145秒、B2が0.186秒だった。強い選手ほどスタートが速い。
0.10・0.20・0.30ちょうどの記録が少ない
分布を0.01秒刻みで見ると、0.10・0.20・0.30の値だけが谷になっている。0.09が41,771件、0.11が54,329件なのに、0.10は29,887件しかない。
最初は、このツールの読み込み処理の誤りを疑った。そこで、公式の成績ファイルを直接数え直した（2025年の先頭60日分）。同じ谷が出た。元のデータの段階でこの形になっている。 原因（記録の丸め方など）は確かめていない。
この記事では、0.09と0.10が同じ区切りに入るように、区切りを「0.06〜0.10」「0.11〜0.15」のように置いた。谷の影響を区切りの中に閉じ込めるためである。
1コースの1着率は、0.05秒以内なら71%、0.26秒以上なら22%
1コースに入った艇を、スタートの速さで6つに分けて1着率を出した。
出典: 自前DB 151,532レース（2024-01-01〜2026-10-08）。1コースに入った艇（フライングを除く）
| スタート | 艇数 | 1コースの1着率 | 1つ速い区切りとの差 |
|---|---|---|---|
| 0.00〜0.05 | 8,483 | 71.1% | — |
| 0.06〜0.10 | 28,470 | 67.7% | −3.4pt |
| 0.11〜0.15 | 47,084 | 61.6% | −6.1pt |
| 0.16〜0.20 | 36,991 | 52.2% | −9.5pt |
| 0.21〜0.25 | 19,096 | 39.7% | −12.5pt |
| 0.26以上 | 10,454 | 22.3% | −17.4pt |
右の列を見ると、同じ0.05秒でも、遅い側ほど失う1着率が大きい。0.05秒以内と0.06〜0.10の差は3.4ポイントだが、0.21〜0.25と0.26以上の差は17.4ポイントある。
前半（2024-01-01〜2025-05-20）と後半（2025-05-21〜2026-10-08）に分けても、0.05秒以内は71.0%→71.2%、0.26以上は22.4%→22.2%だった。形は期間を変えても変わらない。
2〜6コースも、速いほど1着率が高い
| スタート | 2コース | 3コース | 4コース | 5コース | 6コース |
|---|---|---|---|---|---|
| 0.00〜0.05 | 24.4% | 20.6% | 24.3% | 13.2% | 6.7% |
| 0.06〜0.10 | 18.5% | 16.8% | 17.1% | 9.6% | 4.1% |
| 0.11〜0.15 | 15.4% | 14.3% | 11.9% | 7.0% | 2.2% |
| 0.16〜0.20 | 12.3% | 11.3% | 8.2% | 5.1% | 1.6% |
| 0.21〜0.25 | 9.1% | 9.0% | 5.6% | 3.7% | 1.0% |
| 0.26以上 | 5.9% | 5.4% | 3.0% | 2.0% | 0.5% |
出典: 自前DB 151,532レース（2024-01-01〜2026-10-08）。進入コース別・フライングを除く
どのコースでも、スタートが速い区切りほど1着率が高い。4コースは0.05秒以内で24.3%、0.26以上で3.0%と、8倍の開きがある。
0.05秒の重さは、強い選手どうしで比べても大きくは縮まない
ここで疑問が出る。強い選手ほどスタートが速い。だから「スタートが速いと勝つ」のではなく「強い選手だから勝つ」だけではないか。
これを確かめるため、コースごとに「スタートが0.05秒速いと1着率が何ポイント上がるか」を直線で当てはめて出した。そのうえで、全国勝率（出走表に載る、その選手の成績から出した数字。大きいほど強い）が同じ艇どうしで比べた値も出した。
出典: 自前DB 151,532レース（2024-01-01〜2026-10-08）。青=そのまま、橙=全国勝率をそろえた値
| コース | そのまま | 全国勝率をそろえた | 前半 | 後半 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 9.7pt | 8.1pt | 8.0pt | 8.1pt |
| 2 | 3.2pt | 2.6pt | 2.7pt | 2.6pt |
| 3 | 2.7pt | 2.2pt | 2.1pt | 2.2pt |
| 4 | 3.7pt | 3.2pt | 3.2pt | 3.2pt |
| 5 | 1.9pt | 1.6pt | 1.6pt | 1.6pt |
| 6 | 0.8pt | 0.7pt | 0.7pt | 0.8pt |
前半・後半は「全国勝率をそろえた」値
全国勝率をそろえると、1コースは9.7から8.1ポイントに縮んだ。縮んだ分（1.6ポイント）は「強い選手だから」で説明できる部分である。残りの8.1ポイントは、選手の強さをそろえても残った。 前半と後半でもほぼ同じ値だった。
2〜6コースの数字は1コースより小さい。ただ、もともとの1着率が低いことに注意してほしい。4コースの1着率は全体で10.6%なので、0.05秒で3.2ポイントの差は割合で見ると大きい。
2つ断っておく。
- そろえたのは全国勝率だけである。モーターの調子や相手の強さはそろえていない
- 直線での当てはめは近似である。上の表のとおり、実際は遅い側ほど0.05秒の重みが大きい
隣の艇より速いかどうかで、2〜4コースの1着率は大きく変わる
競艇では、自分のスタートの速さだけでなく、隣の艇より前に出られるかが大事だと言われる。そこで、自分のスタートと1つ内側の艇のスタートの差で分けた。
出典: 自前DB 151,532レース（2024-01-01〜2026-10-08）。自分か内側の艇がフライングした組は除く
| 内側の艇との差 | 2コース | 3コース | 4コース |
|---|---|---|---|
| 0.11秒以上速い | 48.6% | 34.2% | 40.8% |
| 0.06〜0.10秒速い | 30.1% | 23.2% | 27.4% |
| 0.01〜0.05秒速い | 16.7% | 14.1% | 11.0% |
| 同じ〜0.04秒遅い | 10.7% | 9.3% | 5.6% |
| 0.05〜0.09秒遅い | 6.9% | 5.6% | 3.7% |
| 0.10秒以上遅い | 3.5% | 2.6% | 2.0% |
4コースは、3コースより0.06〜0.10秒速いと27.4%、同じ〜0.04秒遅いと5.6%だった。差は約5倍ある。
1コースは「2コースとの差」で同じように分けた。こちらは形が単純ではなかった。
| 2コースとの差 | 1コースの1着率 |
|---|---|
| 0.11秒以上速い | 59.8% |
| 0.06〜0.10秒速い | 64.1% |
| 0.01〜0.05秒速い | 62.6% |
| 同じ〜0.04秒遅い | 53.6% |
| 0.05〜0.09秒遅い | 31.7% |
| 0.10秒以上遅い | 7.5% |
2コースより遅れると、1着率ははっきり下がる。0.10秒以上遅れると7.5%しかない。一方、2コースより0.11秒以上速いときは59.8%で、0.06〜0.10秒速いとき（64.1%）より低かった。3・4コースの艇との差は見ていないので、この理由は確かめていない。
本番のスタートは、締切前には分からない
ここまでの数字には、大きな前提がある。本番のスタートは、レースが終わってから記録される数字だということだ。舟券を買う時点では分からない。
締切前に分かる数字で、本番のスタートをどこまで言い当てられるかを2つ確かめた。
1. 選手の過去の平均スタート
その選手の前日までの直近約30走の平均スタートを作った。当日の前のレースは使っていない。この値と本番のスタートの相関（2つの数字が一緒に動く度合い。1なら完全に一致、0なら無関係）は0.26だった。
傾向はあるが、強くはない。過去の平均が速い2割の艇（0.141秒以下）は本番の平均が0.137秒、遅い2割（0.183秒より遅い）は0.189秒だった。平均で見れば順番どおりに並ぶが、1艇ずつで見ると本番のスタートは大きくばらつく。
2. 展示のスタート
レースの前にはスタート展示という練習があり、そのスタート（展示ST）は締切前に公開される。このツールが展示STを持っているのは、主に戸田・江戸川・住之江・大村の4会場である（他の会場は直近の少しだけ）。この節の数字も、上の対象151,532レースのうち、展示STと本番STが両方そろった艇（本番でフライングした艇は除く）で数えた。
展示STがフライングでない114,372艇で、本番のスタートとの相関は0.09だった。過去の平均スタートの0.26より低い。展示では21.3%の艇がフライングの位置で通過しており、平均も0.120秒と本番（0.160秒）より速い。展示は本番と同じ出方をする場ではない、と読める。
1コースの1着率を展示STで分けると、0.05秒以内で57.4%、0.21秒以上で45.7%だった。本番のスタートで分けたとき（71.1%→22.3%）より、差はずっと小さい。
過去の平均スタートで1号艇を選んでも、単勝の回収率は100%未満
締切前に分かる「過去の平均スタート」で1号艇を5つに分け、単勝を毎レース100円ずつ買い続けた場合の回収率（払った金額に対して戻ってきた金額の割合。100%で収支トントン）を出した。
出典: 自前DB 151,532レース（2024-01-01〜2026-10-08）。1号艇がフライングしたレースは返還されるので分母から除いた
| 過去の平均スタート | 艇数 | 1着率 | 単勝回収率 | 前半 | 後半 |
|---|---|---|---|---|---|
| 速い2割（〜0.141） | 34,767 | 66.5% | 92.4% | 92.6% | 92.3% |
| 2番目（〜0.155） | 31,940 | 59.5% | 92.7% | 93.1% | 92.3% |
| 3番目（〜0.168） | 30,281 | 54.6% | 92.6% | 92.8% | 92.4% |
| 4番目（〜0.183） | 28,013 | 48.2% | 89.7% | 90.2% | 89.2% |
| 遅い2割（0.183〜） | 23,907 | 39.7% | 86.9% | 85.9% | 87.9% |
1着率は66.5%から39.7%まで、27ポイント近く違う。それでも、回収率は速い側の3つがどれも92%台で、100%には届かない。
これは、オッズ（払戻の倍率）が1号艇の勝ちやすさを先に織り込んでいると読める。スタートの速い選手はよく勝つが、そのぶん単勝の配当が安い。背景には控除率（舟券の売上のうち、払戻に回らず主催者側に残る割合）がある。売上の一部が先に差し引かれるので、買う人全体の回収率を平均すると100%を下回る。
遅い2割だけは86.9%と少し低く、前半・後半とも同じ向きだった。ただ、これは「避けると損が少し減る」という話で、利益が出るという話ではない。2〜6号艇も、過去の平均スタートが速い2割で回収率52.6〜79.1%だった。どの枠・どの区切りでも100%を超えたものは無い。
スタートが速い選手は、フライングも多い
スタートを攻めれば、フライングの危険も上がる。過去の平均スタートの区切りごとに、フライングした割合を出した。
| 過去の平均スタート | フライング率（全艇） |
|---|---|
| 速い2割 | 0.57% |
| 2番目 | 0.39% |
| 3番目 | 0.36% |
| 4番目 | 0.33% |
| 遅い2割 | 0.26% |
出典: 自前DB 151,532レース（2024-01-01〜2026-10-08）
速い2割は、遅い2割の約2.2倍フライングしている。コース別では1コースが0.63%でいちばん多かった。
フライングの大きさは、0.01秒早かっただけのものが3,470件中1,624件（46.8%）、0.02秒までで69.0%を占める。ほんの0.01〜0.02秒の踏み込みすぎが、フライングの7割である。0.05秒速く出れば1着率は上がるが、その手前に欠場と返還の線がある。
まとめ
| 見たもの | 結果 |
|---|---|
| 1コースで0.05秒速いと | 1着率が約8〜10pt高い（全国勝率をそろえて8.1pt） |
| 2〜6コースで0.05秒速いと | 1着率が0.7〜3.7pt高い |
| 遅い側の0.05秒 | 速い側より重い（1コースで3.4pt〜17.4pt） |
| 締切前に本番スタートを言い当てる力 | 過去の平均で相関0.26、展示STで0.09 |
| 過去の平均スタートで1号艇を選んだ単勝 | 回収率86.9〜92.7%。どれも100%未満 |
スタート0.05秒の差は、1着率と強く結びついている。ただ、それが分かるのはレースが終わってからである。締切前に手に入る数字では本番のスタートをあまり言い当てられず、言い当てられる部分も、オッズがすでに織り込んでいるように見えた。この記事の数字からは、スタートを手がかりに買い目を選ぶだけで回収率が100%を超える、とは言えない。
この記事で確かめたこと・確かめなかったこと
- 確かめた: 2024-01-01〜2026-10-08 の151,532レースで、進入コースとスタートの速さごとの1着率を数えた。前半・後半で同じ傾向が出ることも確かめた。
- 確かめた: 全国勝率をそろえても、1コースで0.05秒あたり8.1ポイントの差が残ること。
- 確かめた: 0.10・0.20・0.30ちょうどの記録が少ない形は、公式の成績ファイルの段階で既にあること（2025年の60日分で確認）。
- 確かめなかった: その谷の原因。
- 確かめなかった: スタートと1着の因果の向き。速いから勝つのか、勝ちやすい状況（モーターや隊形）だから速く出られるのかは、この集計では切り分けられない。
- 確かめなかった: 1コースが2コースより0.11秒以上速いときに1着率が少し下がる理由。
- 確かめなかった: 展示STで選んだ場合の回収率。展示STを持っている会場が偏っているため。
計算の手順と全部の数字は、計算ログ（articles/_work/i34_calc.md）に残している。
免責
- 本記事に記載した数値はすべて過去データに対する実測であり、将来の的中や利益を保証するものではありません。
- 本記事および言及したツールは分析の補助を目的としており、舟券の購入を勧誘するものではありません。
- 舟券は20歳未満の方は購入できません。
- 舟券の購入は自己責任で、生活に必要な資金とは別の、余裕資金の範囲で行ってください。のめり込みには十分ご注意ください。