競艇は雨で荒れるのか。天候別に15万レースを数えると、雨は1号艇の1着率が1ポイント弱下がるだけで、万舟率はほぼ変わらなかった
「雨の日は荒れる」「雪は水面が読めない」。競艇ではよく聞く言い方だ。
では、数字の上でも雨や雪のレースは荒れるのか。モデルの予測は使わず、2024-01-01〜2026-09-30 の152,494レースを、レースごとに記録された天候（晴・曇り・雨・雪・霧）で分けて数えた。
結論を先に書く。
- 雨（15,358レース）の1号艇1着率は53.9%。晴の54.8%より0.9ポイント低い。会場と月をそろえて比べても、差は1.2ポイントだった。期間を半分に分けても、両方で雨の方が低い。
- ただし、万舟率（3連単が1万円以上になった割合）は雨16.8%・晴16.7%で、ほぼ同じ。 3連単配当の中央値は雨の方が少し低い。「雨でインが少し弱くなる」とは言えても、「雨で荒れる」とまでは言えない。
- 雪（660レース）は万舟率19.7%で、晴より3ポイント高い。ただし件数が少なく、雪の日は風も強い（風速5m以上が41.2%）。期間を分けると1号艇1着率の向きが逆になる。雪そのものの影響とは切り分けられない。
- 霧は2レースしかないので、何も言えない。
- 1号艇の単勝を買い続けた回収率は、どの天候でも100%に届かない（晴91.6%・雨88.6%・雪86.1%）。
天候ごとのレース数は、晴が6割、雨が1割
まず、天候ごとに何レースあるかを数えた。
| 天候 | レース数 | 割合 |
|---|---|---|
| 晴 | 93,720 | 61.5% |
| 曇り | 42,754 | 28.0% |
| 雨 | 15,358 | 10.1% |
| 雪 | 660 | 0.4% |
| 霧 | 2 | 0.0% |
雨は約1割ある。会場と日の組み合わせで数えると2,792開催日ぶんで、比べるには十分な量だ。
雪は660レースで、167開催日ぶんしかない。しかも三国だけで149レース（22.6%）を占める。雪の数字は、特定の会場と特定の冬に大きく左右される。霧は2025-05-21の鳴門の1R・2Rの2レースだけだった。
1号艇の1着率は、雨で1ポイント弱下がる
「堅い・荒い」を測る物差しは1つに決まらない。この記事では次の3つを使う。
- 1号艇1着率: 一番内側の1号艇が1着になった割合。競艇は1号艇が圧倒的に有利なので、これが高いほど「堅い」。
- 万舟率: 3連単（1〜3着を着順どおりに当てる舟券）の配当が1万円以上だった割合。高いほど「荒れた」。
- 3連単配当の中央値: 配当を小さい順に並べた真ん中の値。平均は一部の超高配当に引っ張られるので、中央値で見る。
天候別の1号艇1着率。2024-01-01〜2026-09-30 の152,494レース。霧（2レース）は除いた。
| 天候 | レース数 | 1号艇1着率 | 万舟率 | 3連単配当の中央値 |
|---|---|---|---|---|
| 晴 | 93,720 | 54.8% | 16.7% | 2,550円 |
| 曇り | 42,754 | 54.8% | 16.5% | 2,540円 |
| 雨 | 15,358 | 53.9% | 16.8% | 2,510円 |
| 雪 | 660 | 52.7% | 19.7% | 2,760円 |
雨の1号艇1着率は53.9%で、晴・曇りの54.8%より0.9ポイント低い。
この差が偶然の範囲かどうかも見た。95%信頼区間（同じ条件でデータを取り直したとき、真の値がだいたい入る範囲）は、雨が53.1〜54.6%、晴が54.4〜55.1%だった。重なりはごくわずかで、偶然だけで出た差とは考えにくい。ただし、差の大きさ自体は1ポイントに満たない。
曇りと晴は、1着率も万舟率もほとんど同じだった。
競艇は雨で荒れるのか。万舟率はほぼ変わらない
1号艇が少し負けやすくなるなら、高配当も増えそうに思える。ところが万舟率はそうなっていない。
3連単の配当が1万円以上だった割合。2024-01-01〜2026-09-30 の152,494レース。霧（2レース）は除いた。
雨の万舟率は16.8%で、晴の16.7%とほぼ同じ。3連単配当の中央値は雨2,510円・晴2,550円で、雨の方がむしろ少し低い。
1号艇が負けても、2号艇や3号艇が勝って配当がそこまで跳ねなければ、万舟にはならない。雨で起きているのは「インが少し負ける」程度の変化で、配当が大きく荒れるほどではない、という読み方が数字に合う。
雨の日は風が弱い。雪の日は風が強い
ここで1つ確かめておくことがある。交絡（比べたい要因とは別の要因が、結果に混ざって見えること）だ。
「雨の日は風も強いから荒れるのでは」という疑いがある。風と波が強いと1号艇は負けやすくなる。もし雨の日に風が強ければ、雨のせいに見えて実は風のせい、ということが起きる。
風速5m以上だったレースの割合。2024-01-01〜2026-09-30 の152,494レース。
| 天候 | 平均風速 | 風速5m以上の割合 | 平均波高 | 波高5cm以上の割合 |
|---|---|---|---|---|
| 晴 | 3.0m | 18.1% | 2.7cm | 13.9% |
| 曇り | 2.5m | 12.2% | 2.3cm | 11.3% |
| 雨 | 2.3m | 12.7% | 2.2cm | 11.5% |
| 雪 | 4.2m | 41.2% | 4.1cm | 40.0% |
このデータでは、雨の日は晴の日より風が弱い。 風速5m以上の割合は、晴18.1%に対して雨12.7%だった。つまり雨の1着率が低いのは、風のせいではない。風をそろえると、差はむしろ広がる（次の節）。
反対に、雪の日は風が強い。 風速5m以上が41.2%で、晴の2倍を超える。雪の数字には、風と波の影響がかなり混ざっている。
風の強さをそろえて比べる
風速を3つの帯に分け、同じ帯の中で天候を比べた。
| 風速 | 天候 | レース数 | 1号艇1着率 | 万舟率 |
|---|---|---|---|---|
| 0〜2m | 晴 | 40,042 | 57.9% | 15.7% |
| 0〜2m | 曇り | 24,084 | 56.1% | 16.3% |
| 0〜2m | 雨 | 9,534 | 55.8% | 15.7% |
| 3〜4m | 晴 | 36,717 | 53.9% | 17.2% |
| 3〜4m | 曇り | 13,446 | 54.1% | 16.2% |
| 3〜4m | 雨 | 3,876 | 51.4% | 18.0% |
| 5m以上 | 晴 | 16,961 | 49.3% | 18.1% |
| 5m以上 | 曇り | 5,224 | 50.6% | 18.2% |
| 5m以上 | 雨 | 1,948 | 49.1% | 20.3% |
どの天候でも、風が強くなるほど1号艇1着率は下がり、万舟率は上がる。 天候よりも風の方が、ずっと大きく数字を動かしている。晴の中だけでも、風0〜2mと5m以上で1着率は8.6ポイント違う。
雨と晴の差は、帯によってばらつく。0〜2mでは2.0ポイント、3〜4mでは2.6ポイント雨が低い。5m以上ではほぼ差が無い（0.2ポイント）。ただし、0〜2mでは曇りと雨がほぼ同じで、晴だけが高い。「雨だから低い」のか「晴の無風が特に堅い」のかは、この表だけでは区別できない。
同じ会場・同じ月の晴と雨を比べても、差は1〜2ポイント
交絡は風だけではない。雨の多い会場（大村14.0%）と少ない会場（尼崎7.4%）があり、季節（6月は19.1%、1月は4.1%）でも雨の割合は大きく変わる。会場や季節が違えば、もともとの堅さも違う。
そこで、雨のレース1件ごとに、同じ会場・同じ年月の晴と曇りのレースを基準として当てる比べ方もした。会場と季節をそろえた上での差を見るためだ。
| 比べ方 | 対象 | 1号艇1着率（実測 → 基準） | 万舟率（実測 → 基準） |
|---|---|---|---|
| 同じ会場・同じ年月 | 雨 15,343レース | 53.8% → 55.0%（−1.2） | 16.8% → 16.3%（+0.5） |
| 同じ会場・同じ年月・同じ風速帯 | 雨 15,064レース | 54.0% → 55.7%（−1.7） | 16.7% → 16.1%（+0.6） |
| 同じ会場・同じ年月 | 曇り 42,722レース（基準は晴） | 54.8% → 54.3%（+0.5） | 16.5% → 16.7%（−0.2） |
会場と季節をそろえると、雨の1着率の差は1.2ポイント、風までそろえると1.7ポイントになった。単純比較の0.9ポイントより少し広がる。 雨の日は風が弱いぶん、単純比較では差が隠れていたことになる。
一方で万舟率は、そろえても+0.5〜+0.6ポイントにとどまる。3連単配当の真ん中の目安（幾何平均。配当の対数を平均して元に戻した値で、極端な高配当に引っ張られにくい）も、雨3,007円・基準3,005円でほぼ同じだった。
会場ごとの雨の割合と、会場ごとの1号艇1着率の相関（2つの数字が一緒に動く度合い。1に近いほど強い）は0.06で、ほとんど関係が無かった。雨の多い会場がもともと荒れやすい、という構図にはなっていない。
弱める材料もある
同じ会場の同じ日に、晴・曇りのレースと雨のレースが両方あったもの（途中で降り出した日など）だけで比べると、逆の結果になった。雨の1,197レースで、1号艇1着率は56.1%、同じ日の晴・曇りを基準にすると54.4%で、雨の方が高い。
1,197レースは少ないので、この程度の差は揺れの範囲に入る。それでも、「雨だとインが弱くなる」を強く言い切れない材料として書いておく。
冬（12〜3月）だけで比べても、雨の1号艇1着率は54.6%で、晴（54.8%）とほとんど変わらなかった。雨の差がどの季節から来ているかまでは、今回は切り分けていない。
雨の日はフライングが少し多い
スタートの合図より早く線を越えるフライングは、その艇が失格になり、舟券は返還される。雨で視界が悪くなるとスタートに影響するのでは、と考えて数えた。
| 天候 | フライングが出たレースの割合 | 件数 |
|---|---|---|
| 晴 | 1.50% | 1,410 |
| 曇り | 1.60% | 682 |
| 雨 | 1.88% | 288 |
| 雪 | 1.52% | 10 |
雨は1.88%で、晴より0.37ポイント高い。同じ会場・同じ年月でそろえても、雨1.88%に対して基準1.59%だった。期間を半分に分けても、前半1.84%・後半1.91%で、どちらも晴（1.64%・1.37%）より高い。
ただし、これが雨によるものなのかは確かめていない。差もレース100件あたり0.3件ほどである。
雪は万舟率が高めに出るが、件数が少なく風も強い
雪の660レースを、同じ会場・同じ年月の晴と曇りを基準にして比べた。
| 雪の比べ方 | レース数 | 1号艇1着率（実測 → 基準） | 万舟率（実測 → 基準） |
|---|---|---|---|
| 全期間 | 660 | 52.7% → 55.5%（−2.8） | 19.7% → 15.8%（+3.9） |
| 前半（2024-01-01〜2025-05-17） | 410 | 50.2% → 56.4%（−6.1） | 20.7% → 15.7%（+5.0） |
| 後半（2025-05-18〜2026-09-30） | 250 | 56.8% → 54.1%（+2.7） | 18.0% → 16.1%（+1.9） |
万舟率は、前半も後半も基準より高い。一方、1号艇1着率は前半で6.1ポイント低く、後半では2.7ポイント高い。向きが逆になっている。
660レースは少ない。1号艇1着率の95%信頼区間は48.9〜56.5%と、幅が7ポイント以上ある。万舟率も16.8〜22.9%で、下の端は晴の16.7%とほぼ同じ位置にある。
さらに、雪の日は風速5m以上が41.2%と、風の強い日に偏っている。風速帯で分けると、雪の1号艇1着率は0〜2mで53.2%（173レース）、3〜4mで48.4%（215レース）、5m以上で55.9%（272レース）と、並びに一貫性が無い。1つの帯に200レース前後しか無いので、ばらつきに埋もれている。
雪について言えるのは、「この期間では万舟率が高めに出た。ただし件数が少なく、風の影響と分けられない」 までである。
1号艇の単勝を買い続けた回収率は、どの天候でも100%に届かない
最後に、お金の面から見る。1号艇の単勝（1着の艇を1つだけ当てる舟券）を、天候ごとに毎レース100円買い続けたと仮定した。回収率は、買った金額に対して戻ってきた金額の割合で、100%で収支ゼロ、それ未満は損になる。
1号艇がフライング・欠場で返還されたレースは、買わなかった扱いで除いた。2024-01-01〜2026-09-30 の152,494レース。
| 天候 | 購入レース数 | 回収率 | 前半 | 後半 |
|---|---|---|---|---|
| 晴 | 93,042 | 91.6% | 91.5% | 91.6% |
| 曇り | 42,454 | 90.9% | 91.0% | 90.8% |
| 雨 | 15,235 | 88.6% | 89.5% | 87.6% |
| 雪 | 657 | 86.1% | 81.8% | 93.0% |
雨は晴より3.0ポイント低く、前半・後半とも晴を下回った。1着率の低下（約1ポイント）に対して、オッズが十分には下がっていない可能性がある。ただし、ここは確かめていない。
いずれにせよ、どの天候でも回収率は100%に届かない。 競艇の舟券は、売上の一部を主催者が先に差し引いてから配当に回す。この差し引かれる割合を控除率と呼ぶ。何も考えずに買い続けると100%を割るのはそのためだ。雪の後半93.0%は250レースだけの数字で、前半は81.8%だった。
期間を半分に分けても、雨の傾向は同じ
偶然そう見えただけではないかを確かめるため、期間をレース数でほぼ半分に分けた。
| 天候 | 前半の1号艇1着率 | 後半の1号艇1着率 | 前半の万舟率 | 後半の万舟率 |
|---|---|---|---|---|
| 晴 | 54.9% | 54.7% | 16.8% | 16.6% |
| 曇り | 55.1% | 54.5% | 16.6% | 16.4% |
| 雨 | 54.0% | 53.7% | 17.0% | 16.7% |
| 雪 | 50.2% | 56.8% | 20.7% | 18.0% |
前半は2024-01-01〜2025-05-17（76,189レース）、後半は2025-05-18〜2026-09-30（76,305レース）。雨は前半・後半とも、1号艇1着率が晴より約1ポイント低く、万舟率はほぼ同じだった。雪だけが、前後半で大きく動く。
測り方の詳細数え方と対象の決め方。読まなくても本文の結論は変わりません
- 期間とレース数: 2024-01-01〜2026-09-30。DBの最初の日付から、執筆日（2026-10-01）の前日までの全データを使った。
- 母集団: 天候の記録があり、3連単の払戻データがある152,494レース。DBの
raceテーブルにある同期間の154,692レースのうち、競走成績（天候など）の記録が無い1,957レースと、天候はあるが3連単の払戻が無い241レースを除いた。フライングや欠場の艇がいるレースも含めている。 - 天候: 公式の競走成績に、レースごとに記録された値（晴・曇り・雨・雪・霧の5種類）。レース後の記録なので、締切前に見られる直前情報の天候と一致するかは確かめていない。風速・波高も同じ競走成績の値である。
- 1号艇1着率: 1号艇の着順が1着だったレースの割合。1号艇がフライング・欠場したレースも分母に入れ、1着ではない扱いにした。
- 万舟率: 3連単の払戻が10,000円以上だったレースの割合。
- 会場・年月をそろえた比べ方: 雨（または雪）のレース1件ごとに、同じ会場・同じ年月の晴と曇りのレースの平均値を基準として当て、それを平均した。基準のレースが10件未満の組み合わせは除いた（雨で15件、風速帯までそろえた場合は294件が外れた）。
- 1号艇の単勝回収率: 1号艇の単勝を毎レース100円買った場合の、払戻の合計÷購入額。1号艇がフライング・出遅れ・欠場で返還されるレースは購入に含めていない。
- 既刊記事との関係: 以前の記事（枠番別の強さを数えた記事）で書いた1号艇の1着率55.31%・単勝回収率91.61%は、6艇が完走したレースに絞った集計で、数えた時点のDBも今より小さい。本記事は完走に絞っておらず、全体の1号艇1着率は54.7%・単勝回収率は91.1%になる。母集団と期間の違いによるもので、同じ数字ではない。
- この記事の集計はすべて過去データを数えたもので、モデルの予測は使っていない。
まとめ
- 雨（15,358レース）: 1号艇1着率は53.9%で、晴より0.9ポイント低い。会場・季節・風をそろえると1.2〜1.7ポイントの差になり、前後半でも同じ向きだった。ただし、同じ日の中だけで比べると逆になる例もある。
- それでも、雨で荒れるとまでは言えない。 万舟率は雨16.8%・晴16.7%でほぼ同じ。3連単配当の中央値は雨の方が少し低い。
- 天候より風の方が数字を大きく動かす。 晴の中だけでも、風0〜2mと5m以上で1号艇1着率は8.6ポイント違う。そして、雨の日はむしろ風が弱い。
- 雪（660レース）: 万舟率19.7%と高めだが、件数が少なく、風の強い日に偏っている。1号艇1着率は前後半で向きが逆になる。雪そのものの影響とは言えない。
- 霧（2レース）: 何も言えない。
- 1号艇の単勝回収率は、どの天候でも100%を割る（晴91.6%・雨88.6%・雪86.1%）。
「雨の日は荒れる」という言葉は、「インがほんの少し負けやすくなる」くらいに割り引いて聞くのが、数字には合っている。天候を見るなら、同時に風速も見た方がいい。
免責
- 本記事に記載した数値はすべて過去データに対する実測であり、将来の的中や利益を保証するものではありません。
- 本記事および言及したツールは分析の補助を目的としており、舟券の購入を勧誘するものではありません。
- 舟券は20歳未満の方は購入できません。
- 舟券の購入は自己責任で、生活に必要な資金とは別の、余裕資金の範囲で行ってください。のめり込みには十分ご注意ください。